汽车用超高强钢的历史

发表于 讨论求助 2018-05-13 20:34:46

汽车用超高强钢划分 

目前国际上对于汽车用超高强钢还没有统一的划分标准,比较主流的划分方式如下:


三代钢最大的区别是当抗拉强度相同时其延伸率不同。


三代超高强钢的发展历程

(各钢种特性链接)


第一代先进高强度钢

第一代先进高强度钢始于1970年左右,是目前汽车用先进高强度钢的主流产品。代表钢种有马氏体钢、双相钢、复相钢等。


第二代先进高强度钢

第二代先进高强度钢板的研究始于1990年后,由于在商业化生产和应用方面仍有一些问题未解决,故并未得到大量应用。代表钢种:孪晶诱发塑性钢(TWIP钢)。


第三代先进高强度钢

第三代先进高强度钢板的研究始于2000年后,除宝钢2015年全球首发的QP钢已商业化生产外,目前国际上主要还处在实验室研究阶段。代表钢种:淬火延性钢(QP钢)。



评估超高强钢需要结合成分、工艺、延伸率、焊接性、成本等各因素,进行综合评价。(三代超高强各有特点)


高强钢-中国造

国内各大钢厂对于第一、二代超高强钢都有不同程度的商业化生产,而第三代超高强的研发和商业化生产我国已经走在了世界前列。


目前宝钢是全球唯一具备全部三代超高强钢商业化生产能力的钢厂,并于2015年完成了第三代QP钢的全球首发和超高强钢白车身的研发。


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